La carretera N-420 a su paso por el Rincón de Ademuz (enclave valenciano ubicado entre las provincias de Teruel y Cuenca), tenía todas las características de carretera de alta montaña, con un trazado de más de 17 km. muy sinuoso y un estado de conservación deficiente, debido a los condicionantes de su construcción original.

El nuevo trazado establecido le proporciona prácticamente las características de vía rápida, salvo en parámetro de la pendiente, ya que tiene que salvar un desnivel que va desde los 1.300 m (en el alto del Hontanar) a los 600 (en las cercanías de la localidad de Torrebaja).

Este nuevo trazado constituyó un volumen de movimiento de tierras muy importante, cuyo impacto ambiental se mitigó aprovechando en su práctica totalidad los materiales procedentes de la excavación, aunque dada su baja calidad hubo que utilizar técnicas especiales de compactación.

La ubicación de la obra, en una zona con muy baja densidad de población y pocas posibilidades de suministro de materiales, obligó a instalar plantas de fabricación propias para obtener áridos y mezclas bituminosas en caliente.

Mención aparte merece el viaducto del P.K. 1+100, de 245 m de longitud y constituido por tablero de vigas prefabricadas pretensadas con losa de compresión de hormigón armado. Su característica más singular es el diseño de sus pilas, de gran altura y con achaflanamientos de dimensión variable.