| Eje Almenara-La Jana. Variante de Almenara (Castellón) |
| 2004 |
| Organismo: Ministerio de Fomento. Dirección General de Carreteras |
| Presupuesto: 23.032.223,25 € |
Con la Variante de almenara, se mejoró la capacidad del sistema viario constituido pora la Autovía del Mediterráneo Apara absorber la gran demanda de tráfico que actualmente circula por dicha carretera en al franja comprendida entre VAlencia y Castellón y a lo largo de la cual se localizan un gran número de imortantes núcleos urbanos. Esta obras copletan el itinerario Almenara-La Vall D'Uixó-Villavieja-Nules, del que la variante de la Vilavella va a ser puesta en servicio y las variantes de la Vall D'Uixó y Nules ya están en servicio.
El trazado de este viario discurre a lo largo de los términos municpales de Benavites, Almenara, La Llosa y La Vall D'Uixó, y consistente en un nuevo tramo de autovía de 6.462 m que tiene su origen en un nuevo enlace en la N-340 al sur de Almenara.
A partir de ahí discurre en variante de nuevo trazado por el Oeste de Almenara hasta enlazar con la variante de La Vall D'Uixó a la altura de su enlace Sur, y con la N-225 de Teruel al Grao de Castellón. La ejecución de los enlaces previstos supone la construcción adicional de 4.538 m en ramales.Se trata, por tanto de un nuevo tramo de autovía diseñada con características geométricas correspondientes a una velociad de proyecto de 120 km/h y compuesto por dos calzadas con dos carriles (ampliables a tres) de 3,50 m cada una, arcenes exteriores de 2,50 m y arcenes interiores de 1,00 m. La obra presenta dos enlaces. Los denominados Enlace Sur de Almenara y Enlace Norte de Almenara de tipología "diamante tipo pesa" que permiten realizar todos los movimientos y dan acceso a las poblaciones de Almenara y la Llosa. Para asegurar la accesibilidad de las propiedades colindantes se han construido 7.980 m de caminos de servicio a ambos lados de la Autovía que se conectan entre sí por medio de tres pasos inferiores además de los correspondientes a los enlaces.La utilización de rodadura drenante en el tronco permite disminuir los niveles sonoros generados por el paso del tráfico y facilita el drenaje de la superficie, aumentando así la seguridad para la circulación.
| CARACTERÍSTICAS GENERALES |
| Longitud del tronco ................................................................................... |
6.462 m
|
| Longitud total (incluido ramales) ............................................................... |
11.000 m
|
| Presupuesto de Adjudicación ................................................................... |
21.153.489.00 €
|
| Actuaciones de protección ambiental ....................................................... |
635.663,66 €
|
| Presupuesto de control de obra ............................................................... |
859.485,82 €
|
| Presupuesto estimado de expropiaciones ................................................ |
3.862.154,27 €
|
| Plazo de ejecución .................................................................................... |
20 meses
|
| INVERSIÓN TOTAL ................................................................................ |
25.875.128,09 €
|
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS |
| Radio mínimo ............................................................................................ |
1.250 m.
|
| Longitud total (incluido ramales) ............................................................... |
3 %
|
| Velocidad de proyecto .............................................................................. |
120 Km/h
|
| Glorietas .................................................................................................... |
4
|
| Estructuras ............................................................................................... |
5
|
| Vías y caminos de servicios ..................................................................... |
7.980 m
|
| Carril bici ...... |
3.524 m |
ACTUACIONES AMBIENTALES DESTACADAS
- Plantaciones y siembras autóctonas.
- Seguimiento medioambiental durante las obras.
- Seguimiento arqueológico.
- Reposición de vía pecuaria.
|