Las OBRAS DE CONSTRUCCION DE AMPLIACION DE LAS COCHERAS DE LA LINEA 10 DEL METRO DE MADRID, sacadas a licitación por MINTRA con un importe de 16.626.935,92 €, se ejecutarán en un plazo total de 9 meses y medio y desarrolla la segunda etapa del Programa de Actuación del Plan Especial dedicado a la ampliación de las cocheras existentes. Como instalaciones complementarias a la ampliación 2003-2007 de la red de Metro, es necesario ampliar la cochera existente de la Línea 10 para que puedan utilizarse como almacenamiento, depósito y mantenimiento de los nuevos trenes que van a circular por las líneas de esta ampliación. La ampliación de cocheras comprende las siguientes actuaciones: • Playa de vías: compuesta por 16 vías. Las ocho primeras vías se comunican con ocho vías de las cocheras existentes. Los primeros 50 metros de estas vías se realizan como vía estuchada para permitir la circulación de vehículos sobre ellas. El resto de la playa de vías se dispone sobre balasto con un espesor variable entre 30 y 90 cm para posibilitar el drenaje de aguas y 50 cm de capa de forma. Sobre las vías 9 y 10 se han dispuesto dos diagonales que permiten la explotación del haz de vías y la entrada de los coches desde las ocho vías inferiores, comunicadas con las cocheras existentes, con las ocho vías superiores. • Duplicación de la vía de pruebas: se ha previsto la duplicación de la vía de pruebas existente, situada en la zona sur de la parcela, en el punto kilométrico 0+100 mediante la disposición de un desvío de tangente 0,125 con una entrevía de 4 metros • Camino perimetral de cocheras: discurre anejo a la vía 16 de la playa de vías (parte norte del haz) facilitando el acceso a la nueva cochera. • Zona de aparcamiento: la entrada a la ampliación de cocheras se realiza por el acceso existente. Junto a la zona de aparcamiento actual se habilita una nueva zona urbanizada con plazas de garaje y recintos ajardinados. La entrevía existente entre ejes de vía general se ha fijado en 4,00 m excepto entre las vías 8 y 9 que es de 8,00 m y entre las vías 9 y 10 que es de 3,385 m para la disposición de la bretelle. La disposición de la vía estuchada consiste en apoyar los carriles sobre perfiles laminados (cupones de carril de 54 kg/m y 42 cm de longitud), colocados transversalmente con un inclinación 1/20, embutidos en hormigón estructural de resistencia característica 250 Kg/cm2 (HA-25) hasta cota de carril por la cara externa, dejando al aire la cabeza del carril por la cara interna una cota necesaria para que las pestañas de las ruedas no se pongan en contacto con el hormigón. |
