Rover Alcisa Construcción ha finalizado el soterramiento de la Línea 1 de Metrovalencia a su paso por Benimamet. Esta obra supone la ejecución de la “Infraestructura de la obra de modificación de rasante y cubrición de vía de la línea 1 de Metro Valencia”.  La ejecución de dicha infraestructura, cuenta con un presupuesto de 29,3 millones de euros. El objetivo de esta actuación es la integración de la Línea 1 de Metrovalencia en el núcleo urbano de Benimàmet mediante un túnel para doble vía con estaciones soterradas para mantener la máxima accesibilidad y proximidad de las mismas.

La realización de la infraestructura de la obra se proyecta mediante el sistema ‘Cut & Cover’, mediante el cual se materializa el túnel a través de la ejecución de unos muros-pantalla de pilotes que sirven de sostenimiento provisional y definitivo del terreno. Sobre estos muros de pilotes, y previo a la realización de la excavación del túnel, se ejecutan las losas de cubierta, lo que permite una rápida reposición del tráfico afectado.

La actuación propone el soterramiento necesario para solventar los problemas urbanísticos y de impacto ambiental del paso del Metro en la zona del tramo urbano de Benimàmet.

La longitud total del tramo en el que se actúa es de 1.531,86 metros, discurriendo 1.138,34 metros en túnel, 280,04 m en rampas y 113,48 metros en superficie. Los PK de inicio y fin de la actuación son 21+728.14 y 23+261.12 de la vía derecha general.

Se plantea para ello un trazado combinado, con las siguientes tipologías:

• En superficie entre los PK 21+728.14 – 21+788 y los PK 23+199 – 23+261.
• En trinchera, desde el comienzo de la rampas en “U” hasta el inicio del túnel: PK 21+788-21+921 y PK 23+061-23+199.
• A partir del PK 21+921 donde finaliza el desarrollo de la trinchera se inicia el tramo en túnel cuyo desarrollo se extiende hasta el PK 23+061.12, punto éste donde comienza la trinchera de salida y donde el trazado vuelve a superficie, antes de llegar al apeadero de Canterería.

Para la zona del ámbito de la estación Benimàmet y Les Carolines se propone una reorganización de la urbanización de la zona incluyendo la ubicación de los accesos a las estaciones soterradas y la futura integración en el bulevar longitudinal.