Rover Alcisa ha finalizado la remodelación de la estación d'Elx Parc.

Dicha obra consiste en la reforma integral de la Estación de Tren principal de la ciudad de Elche (Alicante).

Según datos obtenidos del “Pla estrategic d´Elx”, “FUTUR ELX”, la población de Elche contaba con 73.000 habitantes en 1960, cifra que se duplicó en quince años y que se preveía triplicar, llegando ahora a los 200.000 habitantes. 

El deteriorado estado de las estaciones subterráneas, entre las que se encontraba Elx Parque, ha sido el motivo principal para desarrollar dicha obra, con la propósito de remodelar la estación de Elx Parc para que responda, adecuadamente, a las condiciones actuales de su desarrollo y explotación.

Todas las actuaciones realizadas para acometer los trabajos se han coordinado para mantener 100% la estación en funcionamiento, manteniendo el paso de viajeros y la venta de billetes en todo momento pese a la reforma integral de todas las estancias. Para ello, se ha tenido que dividir la obra en varias fases de actuación y se ha tenido que trabajar incluso 24 horas continuadas o en horarios nocturnos, permitiendo así que el viajero pueda siempre disponer de una parte de edificio “sin obras” y no afectar al tráfico de trenes ni de personas.

Para posibilitar estos trabajos se han tenido que que coordinar con ADIF y Renfe Estaciones todas y cada una de las actuaciones y fases de obra, sin haberse producido ninguna afección a la vía ni al paso de trenes a pesar de lo complicado de algunas fases al trabajar directamente sobre la vía.




Las actuaciones a llevar a cabo en la remodelación de la estación se podrían resumir en las siguientes:

Adecuación de los accesos para personas de movilidad reducida (P.M.R.)

Instalación de 3 ascensores y 2 escaleras mecánicas.

Construcción de 2 nuevas salidas de evacuación de andenes con salida directa a calle.

Adecuación a la normativa vigente de Protección Civil.

Optimización de la funcionalidad y distribución de los espacios, adecuando la imagen de la estación a los estándares de calidad de ADIF.

Adecuación y dotación de las instalaciones necesarias para un correcto funcionamiento.

Extracción inteligente del humo de andenes.

Extinción de locales de riesgo y zonas de evacuación con agua nebulizada a alta presión.

Sistemas de bombeo de agua para evacuación de pluviales.

Reparación y reconducción de filtraciones importantes de agua en túnel y otros.

Estas actuaciones, en su conjunto, se condensan en la optimización de la ordenación espacial de la estación, articulando sus elementos fundamentales, accesos, vestíbulo, accesos a los andenes y los propios andenes, incluso en su conexión con el espacio público exterior. Por otra parte, ha sido también determinante en el diseño de la remodelación el presupuesto previsto para las obras, y, en última instancia, la búsqueda de la compatibilidad con el entorno urbano de la obra civil a llevar a cabo.

En base a lo expuesto anteriormente se ha diseñado una remodelación con una actuación muy limitada en cuanto a modificaciones estructurales, reformando el edificio actual sin alterar su estructura, y proyectando la construcción de tres nuevos ascensores, y sus correspondientes conexiones, para resolver la accesibilidad a los dos andenes de la estación. Además se proyectan dos nuevas escaleras de evacuación de los andenes, una para cada andén.

El vestíbulo se reordena con el fin de optimizar las prestaciones de cada uno de los espacios que lo integran dotándole de una mayor capacidad y accesibilidad de viajeros, ampliándose para acoger el nuevo ascensor de acceso a andenes. Se diseña de nuevo la disposición de taquillas, aseos y resto de locales del vestíbulo.



También se han reformandoy actualizado los locales de instalaciones.

La galerías de acceso a los andenes se acondicionan, integrándose con los ascensores que se instalan para resolver la accesibilidad de los andenes.

Finalmente los andenes y las bóvedas de los mismos se reforman también incorporando dos nuevas escaleras de evacuación situadas en base a los recorridos máximos de evacuación,  permitidos, a la Normativa del Plan Especial del Huerto de la Torre de Vaillos y contando con la limitación de la longitud operativa de los andenes a 240m que ha definido ADIF.