El Grupo Rover Alcisa ha logrado la adjudicación, mediante la UTE de dos de sus empresa Rover Alcisa Construcción y Construred, para la integración ambiental y paisajista de aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. La adjudicación contempla demás de nuevas zonas verdes y el ajardinamiento uniforme de todo el recinto aeroportuario, incluye una red de riego única e integrada. El plazo previsto de ejecución es de 24 meses y tiene una inversión superior a los 5 millones de euros.

 
El Consejo de Administración de AENA Aeropuertos ha acordado la adjudicación del proyecto de integración ambiental y paisajista del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol a la UTE de la dos empresas del Grupo Rover Alcisa, Rover Alcisa Construcción y Construred.

El Grupo Rover Alcisa se encargará de las actuaciones para el ajardinamiento de todas las zonas, que habiendo estado no afectadas por las vastas obras de ampliación, se consideran necesarias para proporcionar a todo el recinto aeroportuario malagueño una imagen final coherente y armónica respecto a las áreas existentes.

Además las actuaciones contempladas en el proyecto incluyen la dotación de una red de riego única e integrada, que facilitará la gestión de las zonas verdes y el ahorro.

La integración ambiental y paisajista responde a la necesidad de lograr una mejora perceptual, uniforme e integral de todo el espacio aeroportuario, tanto desde su interior como desde su entorno más próximo, en el acceso al aeropuerto. Sobre todo, teniendo en cuenta las obras de ampliación que se ejecutan desde 2004 al amparo del Plan Málaga.

Una vez concluya el conjunto de actuaciones que vertebran el Plan Málaga, el aeropuerto Málaga-Costa del Sol se extenderá sobre una superficie de 550 hectáreas (aproximadamente 750 campos de fútbol), un incremento de espacio que supone la incorporación de nuevas zonas verdes a las existentes y su acorde combinación hasta la integración total.

Entre las nuevas áreas que se ajardinarán, destacan la zona del nuevo campo de vuelos exterior a la franja de seguridad de la pista; superficies colindantes con el futuro vial de acceso norte, ocupadas hasta ahora por el resto de obras de ampliación, los espacios libres de edificaciones, instalaciones y viales en general, tanto existentes en la antigua delimitación de la zona de servicio aeroportuaria como las que han quedado tras la ejecución de los trabajos de ampliación, etc, y aquellos jardines existentes que requieren acondicionamiento.